智能双针火车轮在线气动打标
发布时间:2014-05-05   浏览:1,455   调整大小: 16px  14px  12px

火车轮生产过程中,必须要经过检测标记工艺程序,才能正式投入运行使用。因为火车轮体积大、重量大,且需要批量化生产,各道生产工序之间要实现在线生产的方式。火车轮的材料硬度较大,对于车轮的相关标记字要求深度不能小于0.2mm,且标记的字符数较多(1824个字符),所以,在线生产中对于标记速度的要求也较高。

普通的压印机在火车轮在线标记中存在以下几方面问题:一是采用字环压印,只能标记固定和顺序的内容,字数有限。只能满足在车轮内毂面标记,无法满足众多车轮产品在内或外辋面标记的要求。二是由于其打印方式自动化程度低,无法与生产线的MES系统通信,无法获得上级工序产品信息,因此,对于要求标记字数多且内容无固定规律的批量火车轮产品,只能采用手工进行标记,这就导致生产效率低、容易出现错误等弊端。对于标记不同的内容,需要增加更换字环节的繁琐操作,影响整个生产流水线的畅通。三是只能标记在固定的平面范围内,范围之外就无法实现标记。

激光打标技术相比传统压印技术,能够克服上述的诸多弊端,但量激光打标机设备对于恶劣的工作环境,不能很好的适应,从而不能长久稳定的运行,也不能很好地满足车轮在线打标的需要。而常规的便携式气动打标机,只能在轮辋面标记,每个轮子定位、打印都需人工辅助,效率低下,打标深度不足,也不宜在线车轮打标的应用。

专用的车轮在线双针式智能气动打印机,应运而生针对火车轮在线打标的需求和特点设计,是应用于车轮终检测线上的专用设备。其采用先进的打印系统和成熟的控制系统,结构设计合理,设置简单,精度高。可实现对车轮内外轮辋面、内外轮毂面等处任意字符、任意弧度的快速精确标记。其原理跟普通气动打标机相通:即气动打标针在压缩空气作用下做往复冲击运动。在车轮表面冲击出连串小坑形成字痕。

在线双针式智能气动打印机的构造组成,一是底盘基础机构。此机构由底盘、支撑柱等组成。设备采用整体门式结构,设备的各个部位全部安装在一个机架上.方便移动、安装、调试和操作。二是定位、顶升机构。此机构由挡料柱及挡料气缸、顶升盘及顶升气缸以及各自的调整机构组成。当火车轮沿辊道线输送到达标记工位时,定位气缸升起,挡料柱完成定位,顶升气缸抬起,顶升盘将车轮抬起到位后,定位机构退回,同时标记打印进行。三是双头打标机构。为加快在线生产效率,标记头应采用双头六轴,即由两个结构相同的标记头总成组成。在工件打印中,将打印内容设置成两个打标头同时工作,将车轮圆周分为两个半圆打印,这样可缩短打标时间。提高工作效率。

双针式智能气动标记机相对于以往的标记方式,在打印速度、性能以及自动化程度上有很大提高,能完成对车轮内外轮辋面、内外轮毂面等处任意字符的快速标记,在满足标记深度要求的前提下,既减轻了工人的劳动强度,又提高了生产效率,在实际运用中取得了较好的效果。

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